Der Film der Wiener Produktions-firma Allegro Film („We Feed the World“ „More than Honey“), Regie: Robert Schabus, erzählt von den gegenwärtigen Nöten der Bauern, ob sie nun konventionell oder öko-logisch wirtschaften.

Im Anschluss beantworten Vertreter aus der Landwirtschaft  Ihre Fragen. Gemeinsam werden wir den Abend ausklingen lassen.

Der Eintritt zu Markt und Kino ist frei!

Wir freuen uns über regen Besuch zu dieser Veranstaltung bei hoffentlich wunderbarem Wetter.

Ihre

Ökumenische Umweltgruppe

Klimaschutz duldet keinen Aufschub

40% der Deutschen Treibhausgas-emissionen stammen aus dem Bereich der Energiewirtschaft – 1990 wie auch  2014. Bei der Stromerzeugung stammt der überwiegende Teil (80%) aus Braun- und Steinkohlekraftwerken. Immerhin konnten hier seit 1990 absolut schon 23% reduziert werden. Der nationale Klimaschutz-plan sieht jedoch eine weitere Halbierung bis 2030 vor. Wie sollte dies ohne die zügige Abschaltung von Kohlekraftwerken erreicht werden? Wie sollte dies wiederum ohne einen sozialverträglichen Ausstiegsplan – konkret für die Lausitz – möglich sein? Um 95% CO2-Minderung bis 2050 zu schaffen, muss der Kohleausstieg

bis 2035 geschafft sein und die Hälfte der Kraftwerke bis 2025 abge schaltet werden.

Diese gemeinsam von Öku-menischer Umweltgruppe Lichten-rade, Klima-Allianz und MISEREOR in einer Resolution eingebrachte Forderung  hat der Deutsche Evangelische Kirchentag am Donnerstag, 25. Mai 2017 ange-nommen.

Wortlaut der Resolution  s.unten

Die Bahnhofstraße als Einbahnstraße - eine verrückte Idee oder eine komfortable Lösung?

Die Bahnhofstraße hat zwei Gesichter. Einerseits ist sie eine bewohnte Geschäftsstraße mit Schulen, diversen Arztpraxen, Restaurants und anderen Dienst-leistern. Andererseits ist sie eine stark befahrene Hauptverkehrs-straße. Der Verkehr hat in den letzten Jahren stark zugenommen, die Straße ist laut und unüber-sichtlich geworden. Mit der Dresdner Bahn und der Schließung des Bahnübergangs Wolziger Zeile wird der Motor-verkehr weiter zunehmen. Das mit der Untersuchung beauf-tragte Planungsbüro rechnet mit 10.000 bis 12.000 Fahrzeug-bewegungen täglich. Wohl alle, die in der Bahnhofstraße wohnen, zum Arzt gehen oder einkaufen, wünschen sich eine ruhigere und entspannte Atmosphäre. Man träumt von der Bahnhofstraße als einer Flanier-meile mit besonderem Flair. Und zugleich ist es unerlässlich, dass man die Geschäfte und Arztpraxen auch mit dem Auto erreichen kann. Für die Stadtplaner stellt sich nun die Aufgabe, einen Kompromiss zwischen den beiden Funktionen dieser Straße zu finden.

In diesem Zusammenhang ist die Frage aufgetaucht, ob es nicht vorteilhaft wäre, wenn der Verkehr